新聞摘要
- 鳳山12大建設，持續(xù)穩(wěn)健帶動區(qū)域發(fā)展，提升資產(chǎn)價值
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30分鐘轉運生活圈-六大轉運中心計畫
透過2處主要轉運中心(高雄車站、左營高鐵站)及4處次要轉運中心(鳳山站、岡山站、旗山站、小港站)，建立綿密大眾運輸路網(wǎng)，達成轉運中心至轉運中心30分鐘生活圈。鳳山站為高雄車站輔助轉運站，以捷運橘線連結都會核心，國道1號作為客運快速聯(lián)外孔道。
高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫
該計畫全長約4.3公里，包含原鳳山車站(改建為地下化車站)及大順站與鳳山站間新增設一地下化通勤車站(暫定正義/澄清站)。將加強高雄市區(qū)與鳳山地區(qū)聯(lián)繫，騰空後之鐵路廊道可縫合鳳山地區(qū)受鐵路分割發(fā)展，亦可創(chuàng)造都市再發(fā)展契機。預計2019年完工。
鳳山溪流域整體整治計畫-支流曹公圳整治工程
該計畫為鳳山溪支流曹公圳(鳳山城址段)景觀復育整治及水質改善計畫工程，重塑曹公圳河岸景觀與水體水質改善，藉由區(qū)段水域環(huán)境與城市發(fā)展紋理空間關聯(lián)性改造，使曹公圳更新，突顯鳳山區(qū)新舊並陳獨特都市意象。2016年3月第6期工程完工，全部採明渠化。
高雄市雨水下水道及區(qū)域排水整治推動計畫
推動岡山區(qū)、鳳山區(qū)為主的都市計畫雨水下水道建設，地形、地勢配合區(qū)域排水進行建設，針對區(qū)域排水做長遠性、整體性的規(guī)劃，達到根治的效果，包括鳳山地區(qū)的獅龍溪、曹公圳、坔埔排水以及岡山地區(qū)的大遼排水、土庫排水上游、典寶溪等的排水工程。
鳳山溪自行車道-環(huán)城自行車道
鳳山自行車道有兩線，一線是沿著鳳山溪兩岸的鳳山溪自行車道，另一線是沿著曹公圳及護城河而建的環(huán)城自行車道。從博愛路切入鳳山溪傍，是鳳山溪自行車道北側的起點，大約200公尺來到曹公圳與鳳山溪交會口，這裡也是兩線自行車道交會點，往南至林園海濱。
聯(lián)外交通動線再升級-捷運綠線
捷運綠線是規(guī)劃中的高雄捷運長期路網(wǎng)，路線計畫起點於前鎮(zhèn)區(qū)，沿著市道183號興建，經(jīng)鳳山進入鳥松區(qū)，最後進入楠梓區(qū)，終點與高雄捷運紅線R20車站後勁站會合。路線全長16.15公里，共設15個車站。對於帶動鳳山聯(lián)外交通，將有明顯幫助。
衛(wèi)武營都會公園-衛(wèi)武營藝術文化中心
興建複合式劇院、大型音樂廳及戶外表演劇場，藉由足夠的專業(yè)表演場地，滿足南臺灣表演藝術團體與觀眾的需求。文化中心座落於都會公園綠地的東北角，面積約67公頃，公園占57公頃，含10公頃的衛(wèi)武營藝術文化中心基地在內；另外10公頃則劃為特定商業(yè)區(qū)。
鳳山綠都心-鳳山舊城區(qū)再發(fā)展計畫
以臺鐵縱貫線鳳山以南，鳳山溪以西，南京路以東，中崙國宅以北為規(guī)劃核心範圍。透過舊城文化、鳳山體育場改造規(guī)劃配置、都市綠美化、曹公圳工程的連接、鳳山溪自行車道及水岸營造計畫等，有效提升鳳山區(qū)域居住、生活、休憩的品質，促進產(chǎn)業(yè)再發(fā)展。
大東文化藝術中心
面積約3.04公頃，東側鄰接鳳山溪，提供市民親水遊憩活動空間。北側即為大東公園等都心綠帶。已通車的高雄捷運橘線行經(jīng)本基地，並設有出入口，為周邊最重要的交通設施及最大的人潮進出節(jié)點，目前已完工使用中，成為鳳山區(qū)發(fā)展重要軸心，引領區(qū)域穩(wěn)健成長。
高雄市景觀綱要計畫
鳳山區(qū)屬於「高屏溪沿岸人文與生態(tài)型態(tài)」的分區(qū)，劃設為公園、風景區(qū)，可利用鳳山區(qū)豐富環(huán)境的資源，朝向生態(tài)、觀光並重的方向，重新評估地區(qū)內具有價值的環(huán)境資源，研議規(guī)劃做為公園、風景區(qū)，包括鳳山東門古城壁等，使環(huán)境朝向永續(xù)發(fā)展的方向邁進。
高雄市鳳山溪都市水環(huán)境營造計畫
從鳳山溪各面向整體營造重塑新視野，成為國內河川改造典範。藉由水利、生態(tài)、景觀、都市設計結合，創(chuàng)造新生活水域空間體驗，期望達成(1)河岸綠色廊道串聯(lián)(2)建構河岸自行車網(wǎng)絡系統(tǒng)(3)營造自然深槽河道及生態(tài)復育( 4 )營造水岸公園，鳳山古城契機的4目標。
提升鳳山高速成長-第二商業(yè)中心
規(guī)劃鳳山區(qū)五甲92公頃土地變更為住商用地，目前送內政部營建署審議中，高雄市府已經(jīng)編列73億元的平均地權基金，並對周邊先行綠、美化，就如同當年開發(fā)高雄「農十六特區(qū)」的模式，以區(qū)段徵收方式，預計在2019年完成重劃，帶動鳳山區(qū)再起飛。
透過2處主要轉運中心(高雄車站、左營高鐵站)及4處次要轉運中心(鳳山站、岡山站、旗山站、小港站)，建立綿密大眾運輸路網(wǎng)，達成轉運中心至轉運中心30分鐘生活圈。鳳山站為高雄車站輔助轉運站，以捷運橘線連結都會核心，國道1號作為客運快速聯(lián)外孔道。
高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫
該計畫全長約4.3公里，包含原鳳山車站(改建為地下化車站)及大順站與鳳山站間新增設一地下化通勤車站(暫定正義/澄清站)。將加強高雄市區(qū)與鳳山地區(qū)聯(lián)繫，騰空後之鐵路廊道可縫合鳳山地區(qū)受鐵路分割發(fā)展，亦可創(chuàng)造都市再發(fā)展契機。預計2019年完工。
鳳山溪流域整體整治計畫-支流曹公圳整治工程
該計畫為鳳山溪支流曹公圳(鳳山城址段)景觀復育整治及水質改善計畫工程，重塑曹公圳河岸景觀與水體水質改善，藉由區(qū)段水域環(huán)境與城市發(fā)展紋理空間關聯(lián)性改造，使曹公圳更新，突顯鳳山區(qū)新舊並陳獨特都市意象。2016年3月第6期工程完工，全部採明渠化。
高雄市雨水下水道及區(qū)域排水整治推動計畫
推動岡山區(qū)、鳳山區(qū)為主的都市計畫雨水下水道建設，地形、地勢配合區(qū)域排水進行建設，針對區(qū)域排水做長遠性、整體性的規(guī)劃，達到根治的效果，包括鳳山地區(qū)的獅龍溪、曹公圳、坔埔排水以及岡山地區(qū)的大遼排水、土庫排水上游、典寶溪等的排水工程。
鳳山溪自行車道-環(huán)城自行車道
鳳山自行車道有兩線，一線是沿著鳳山溪兩岸的鳳山溪自行車道，另一線是沿著曹公圳及護城河而建的環(huán)城自行車道。從博愛路切入鳳山溪傍，是鳳山溪自行車道北側的起點，大約200公尺來到曹公圳與鳳山溪交會口，這裡也是兩線自行車道交會點，往南至林園海濱。
聯(lián)外交通動線再升級-捷運綠線
捷運綠線是規(guī)劃中的高雄捷運長期路網(wǎng)，路線計畫起點於前鎮(zhèn)區(qū)，沿著市道183號興建，經(jīng)鳳山進入鳥松區(qū)，最後進入楠梓區(qū)，終點與高雄捷運紅線R20車站後勁站會合。路線全長16.15公里，共設15個車站。對於帶動鳳山聯(lián)外交通，將有明顯幫助。
衛(wèi)武營都會公園-衛(wèi)武營藝術文化中心
興建複合式劇院、大型音樂廳及戶外表演劇場，藉由足夠的專業(yè)表演場地，滿足南臺灣表演藝術團體與觀眾的需求。文化中心座落於都會公園綠地的東北角，面積約67公頃，公園占57公頃，含10公頃的衛(wèi)武營藝術文化中心基地在內；另外10公頃則劃為特定商業(yè)區(qū)。
鳳山綠都心-鳳山舊城區(qū)再發(fā)展計畫
以臺鐵縱貫線鳳山以南，鳳山溪以西，南京路以東，中崙國宅以北為規(guī)劃核心範圍。透過舊城文化、鳳山體育場改造規(guī)劃配置、都市綠美化、曹公圳工程的連接、鳳山溪自行車道及水岸營造計畫等，有效提升鳳山區(qū)域居住、生活、休憩的品質，促進產(chǎn)業(yè)再發(fā)展。
大東文化藝術中心
面積約3.04公頃，東側鄰接鳳山溪，提供市民親水遊憩活動空間。北側即為大東公園等都心綠帶。已通車的高雄捷運橘線行經(jīng)本基地，並設有出入口，為周邊最重要的交通設施及最大的人潮進出節(jié)點，目前已完工使用中，成為鳳山區(qū)發(fā)展重要軸心，引領區(qū)域穩(wěn)健成長。
高雄市景觀綱要計畫
鳳山區(qū)屬於「高屏溪沿岸人文與生態(tài)型態(tài)」的分區(qū)，劃設為公園、風景區(qū)，可利用鳳山區(qū)豐富環(huán)境的資源，朝向生態(tài)、觀光並重的方向，重新評估地區(qū)內具有價值的環(huán)境資源，研議規(guī)劃做為公園、風景區(qū)，包括鳳山東門古城壁等，使環(huán)境朝向永續(xù)發(fā)展的方向邁進。
高雄市鳳山溪都市水環(huán)境營造計畫
從鳳山溪各面向整體營造重塑新視野，成為國內河川改造典範。藉由水利、生態(tài)、景觀、都市設計結合，創(chuàng)造新生活水域空間體驗，期望達成(1)河岸綠色廊道串聯(lián)(2)建構河岸自行車網(wǎng)絡系統(tǒng)(3)營造自然深槽河道及生態(tài)復育( 4 )營造水岸公園，鳳山古城契機的4目標。
提升鳳山高速成長-第二商業(yè)中心
規(guī)劃鳳山區(qū)五甲92公頃土地變更為住商用地，目前送內政部營建署審議中，高雄市府已經(jīng)編列73億元的平均地權基金，並對周邊先行綠、美化，就如同當年開發(fā)高雄「農十六特區(qū)」的模式，以區(qū)段徵收方式，預計在2019年完成重劃，帶動鳳山區(qū)再起飛。
